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广东斥资2800万建车站闲置8年 多处建筑已漏水
作者:MaiTu.CC  文章来源:中国图纸交易网  点击数 0  更新时间:2012/11/20  文章录入:admin

广东斥资2800万建车站闲置8年 多处修建已漏水  

      在广东揭阳市黄岐山脚下,有一片占地数十亩的修建群,范围弘远年夜,正门上方“岐山车站”几个大年夜字非分特别夺目,据悉岐山汽车站2001年开工扶植,2004年建成,据公开材料表现,岐山汽车站是揭阳“十五”期间打算扶植的一座一级站场,占地面积约2.18万平方米,修建面积9700平方米,包含主楼和南北附楼,同时配套扶植大年夜型泊车场和阛阓、接待所等举措措施,总投资2800万元。

揭阳岐山车站卖力人觉得,选址不当、配套举措措施存短板是主因。

揭阳岐山车站卖力人觉得,选址不当、配套举措措施存短板是主因。

  按照打算,岐山汽车站日发送量最高可达1.26万人次,日发班次628班。而遵循总经理吴某的说法,岐山汽车站2004年9月建成后,除在庆典典礼上礼仪性发出了几辆车以外,迄今再也没有客运车辆发出。

      跟着光阴流逝,这座在官方文件中被定义为揭阳市一级站场、广东省站场团体布局二级关头站的汽车站,在完工8年以后,至今未能投进利用,汽车站多处修建已呈现漏水,却始终没能迎来毂击肩摩的热烈场面。

车站总经理吴某介绍,除04年9月26号建成时庆典典礼上发出车辆外,岐山车站实际上并未发出过客运车辆。图为2004年岐山车站建成庆典(材料图片)。

车站总经理吴某介绍,除04年9月26号建成时庆典典礼上发出车辆外,岐山车站实际上并未发出过客运车辆。图为2004年岐山车站建成庆典

     “岐山汽车站地位过于偏僻,站场前后的途径又特别非常狭窄,大年夜型客运车辆掉落头都有困难。”吴总经理说,他曾多次向主管部门递交陈述,希看能对岐山汽车站举行重新打算、改革,“但卖力领导替换频繁,时候拖得太久,大年夜家都把这里忘了,事情一向没有下文。”

  因为长期没有运营,掉修严峻,吴某发明,岐山汽车站内多处修建已漏水,“泊车棚等部门地区扶植之初防腐才能本来就弱,漏水环境便更严峻,碰到大年夜风暴雨天色,很伤害。”他说,车站如要投进利用,需举行大年夜范围补葺,经相干部门验收合格才敢运营。

只有经理一人上班

  10月28日,陈小华在广州河汉客运站采办了当天14点40分前去揭阳的车票。“车票上表现的尽头站是‘揭阳岐山客运站’。”陈小华奉告南边农村报记者,他是第一次往揭阳,“到了揭阳市区以后,车停在一处路边,乘务员说到站了,要全部搭客都下车。我问他,不是到岐山车站吗?他说底子没有这个车站。”

  10月30日,南边农村报记者乘坐陈小华曾搭乘的客车,从广州前去揭阳,一样在揭阳市区某路边便被请求下车,客车并未驶进票面上所表现的“岐山汽车站”。

  10月31日,记者前后在揭阳市榕城区、东山区,向包含出租车和摩的司机在内的十多名市夷易近扣问岐山汽车站的地位,对方纷繁摇头,“这里只有黄岐山,没传闻过岐山汽车站。”

  借助导航软件,几经周折,南边农村报记者终究在在黄岐山脚下,找到了“岐山汽车站”。它位于揭阳市东山区晓翠路西侧、环市北路北侧,占地数十亩。

  10月31日下战书2点,偌大年夜的岐山汽车站售票大年夜厅、候车室内空无一人,全部的大年夜门都锁着,部门大年夜门还用胶带、布条绑了起来,窗户和雕栏上落满灰尘。在站房大年夜楼旁边的一栋5层附楼上,只有“揭阳市交通发展公司岐山汽车站总经理室”开着门。

  岐山汽车站总经理吴某奉告南边农村报记者,包含临聘人员在内,车站共有事情人员80余名,“但目前只有我还在正常上班。”他说,“因为车站没运营,人为报酬包管不了,很长一段时候都没人来上班了。”

  吴总经理介绍,岐山汽车站于2000年摆布申请立项,“当时为了建起这个车站,揭阳市打了许多陈述,时任市领导和市交通委员会领导还往北京,连续几天等在交通部大年夜门口,希看能‘堵’住相干领导,尽快批准立项。”

  最终,岐山汽车站项目扶植获得批准。“中心财务拨了一部门款项,省、市配套一部门,2001年开工。”吴某奉告南边农村报记者。

  站前途径开端拓宽

  揭阳是劳务输出大年夜市,人流物流麋集。目前,该市市区正在运营的一级汽车客运站场只有揭阳市汽车总站一家,但该站吞吐才能有限,愈来愈不适应经济社会发展的须要。因为大年夜型客运站场贫乏,比来几年来,在揭阳市区,一些私家谋划的小型客运站点应运而生。这些站点常常管理较为混乱,存在安然隐患。

  仅在四级站场马牙车站周边的马牙路、仁义路沿线,就漫衍着20多家私家客运站点。11月1日下战书2点多,在仁义路口,刘师长西席刚踏出长途汽车车门,便有十多辆摩的围住车门,把刘师长西席堵在了中心。刘师长西席又是摇头又是摆手,才跑出了“围困圈”。半小时以内,共有6辆长短途客车在该路口泊车落客。

  而按照打算,岐山汽车站建成后将大年夜大年夜减缓揭阳市汽车客运压力,对范例该市运输秩序、实现“车进站,人回点,站管车”的管理目标,将阐扬首要的促进感化。

  11月1日,揭阳市交通运输局综合运输科科长郑某奉告南边农村报记者,他方才上任,对岐山汽车站的问题不太领会,“岐山车站火线的途径本年3月已开工拓宽重修,估计本年年底能修好;车站背面用于客运车辆转场的50米长途径,短时候内还没有力拓宽。”他流露表现,岐山汽车站甚么时候可以或许投进利用,是不是要重新打算扶植,须要相干部门兼顾考虑,目前还没有明白时候表。