择要:2012 年11 月16 日,发改委批准南昌市轨道交通2 号线一期工程可行性研讨陈述,项目投资为145.23 亿元;批准北京市都会轨道交通近期扶植打算调剂(2007~2016 年)，新增项目估算总投资为707 亿元；2012 年11 月26 日，发改委批复了福州市轨道交通2 号线可行性研讨陈述，估计投资182.7亿元；乌鲁木齐市轨道交通近期打算，项目总投资312.4 亿元。。。加上本年年初及 9 月份批复的项目,发改委本年批准的轨道交通项目累计达到9035 亿元,里程超越1523 千米。

      我国轨道交通扶植空间巨大年夜。估计今明两年是轨道交通招标高峰期。本年经由过程可行性研讨陈述的项目,根基都已完成初次土建招标,部门已连续开工,来岁会持续后续土建招标;而近期打算中的5400 亿项目,除部门项目已先行招标外,多数将在明后两年举行土建招标。

      此中,属于经由过程可行性研讨陈述的项目里程合计为645.58 千米,总投资为3634 亿元,属于近期打算中的项目合计里程为877.72 千米,总投资为5400 亿元。

     停止目前已有 34 个都会的轨道交通打算获批,济南的打算也已报批。按照这35 个都会的打算,估计到2015 年我国轨道交通里程超越4000 千米,将来三年年均新增约650 千米。按5 亿元/千米测算,将来三年我国轨道交通扶植年均投资超3250 亿元。

      轨道交通扶植对经济的拉动感化明显,当前经济疲软,轨道交通成为政策刺激的首要方面,估计后续还将有更多的项目获批。据测算,1 元轨道交通扶植投资将拉动GDP 增加约2.6 元,是以,在经济不景气时,轨道交通扶植是稳定经济增加的首要筹马。