拖着一节车厢的小火车悄悄地呆在某旅店门口，成了安排

因为长期不跑火车，铁轨上落满了灰尘，锈迹斑斑

    据领会，该铁路西起人夷易近公园、东至县委门宿世纪广场，总计4.5千米，轨距只有762毫米(相称于尺度铁轨的一半)，配备了1节仿真蒸汽车头、1节仿真煤水车及3节封锁式仿古车厢，每节车厢定员为48人。

    郸城县公用奇迹局一名不肯流露姓名的官员接管记者采访时称，修建窄轨铁路是以市政公益奇迹立的项，主如果为知足大众的‘怀旧’情结：郸城1952年建县，1966年便建成许(昌)郸(城)小火车窄轨铁路。40多年来，小火车承担着郸城、淮阳、太康、许昌等地和与郑州铁路关头间接相通的客货运载任务，为郸城经济发展立下汗马功绩。130万郸城人夷易近把小火车视为郸城安危与共的‘兄弟’。小火车于2009年7月根基休止运营，无数郸城人号令将小火车改成旅游线路，并逐级向上级叨教。本着以报酬本的理念，郸城县委、县当局把小火车改革项目列为2010年重点工程之一。

    据郸城县当局网的信息表现：2010年，郸城县住建局曾向郸城县当局发出了《关于人夷易近广场大公园不雅光小火车项目扶植的叨教》。《叨教》中称，“为加快新区扶植，开辟我县旅游资本，县委县当局决定修建人夷易近广场大公园的不雅光小火车铁路。铁路全长4.5千米，配备1节仿真蒸汽车头、1节仿真煤水车及3节封锁式仿古车厢，线路采取P24国际轻轨，轨距762毫米，一组车辆造价为240万元；每千米轨道造价80万元，需款360万元；沥青等硬化路面施工0.95千米，需款71.25万元；绿化带及公园内根本施工3.55千米，需款85.2万元；修建站台3处需款90万元，桥梁一座需款30万元，设置路口旗帜暗号灯15处需款45万元，总计工程需款921.45万元。

    2010年11月1日，郸城县当局以《郸政文〔2010〕97号文件》答复县住建局关于不雅光小火车项目扶植的叨教，“同意该项目扶植，另决定由县财务投资921.45万元，扶植人夷易近广场大公园不雅光小火车项目。”

    但是，因为不雅光铁路沿途并没有真正意义上的景点可言，且往年12月份试运行第一天就翻了车，这条耗资近千万的铁路长期来根基上处于闲置状态。