露天的人行天桥，不是家里的书桌，必定要蒙受住风吹日晒行人踏的磨练，这是修建的功效所决定的。假定天色都能成为人行天桥呈现质量问题的启事，只能说是前期计划粗拙、后期施工草率。

实际上，饰辞背后的各种疑团，指向的倒是扶植过程的不范例。卖力详细施工的单位卖力人称“全部工程造价25万元，包工包料”，而深圳相干部门却解释说25万元仅仅是人工费，孰是孰非，在未有客不雅公道权势巨子信息的环境下尚难鉴定。但是，工程从深圳路桥到佳景劳务，再到秘密掉落的末了接班人昆昂公司，如许的层层转包倒是究竟。很难想象，转包方与施工方举行的都是“任务劳动”，在转包的过程中工程款会没有缩水。

　　“层层转包”几近已成工程修建业的潜法则。转包的好处链中，环环受益。“层层转包、层层扒皮”，颠末赓续的缩水，末了现合用于工程扶植的费用大年夜为减少，偷工减料、无人卖力几成必选项。往年上海“11.15”大年夜火变乱，工程就起码颠末三层转包，导致安然义务不落实，施工功课现场管理混乱。

　　在很大年夜程度上，深圳小小的天桥，恰是修建工程范畴问题的缩影。许多工程，特别是当局投资的大众工程中，层层转包实际上是把好处合法私有化的一种体例。转包中的差价必定不会进进成本核算，只会被装进少数人的腰包。利润进进“私有化”，损掉却“社会化”。假定呈现安然问题，更是直接威胁到公家的性命安然。

　　层层转包的账，常常从第一层就开端算起了。好比深圳天桥翻修时展设的PU胶防滑层，市场代价是150元每平方米摆布，而相干部门的预算代价倒是400多元。这每平米250元的价差，恰是厥后层层转包时的“好处之源”。比起利润的私有化，这更是一种公权力的“私有化”。

　　而一旦权力在少数人那边成为攫取私利的东西，呈现的问题就不但仅是“转包”了。从招标到承建，从监理到验收，工程的链条大概串连起败北。工程修建范畴触及大年夜量的资金来往，个别官员权力会合、触及人员庞杂、管理环节浩繁，这也意味着极大年夜的权力寻租空间。许多修建问题，不外是好处链条的同谋。不管是深圳的天桥，还是更多的“楼垮垮”、“楼歪歪”、“桥倒倒”背后，都尽不但仅是钢筋水泥的败北。