日前，北京国际都会轨道交通扶植运营及设备博览会在中国国际展览中心拉开序幕，地铁8号线2期及9号线新车联袂表态。另据出产厂家流露，低地板有轨车正在研制，有看投标喷鼻山线。

    记者在现场看到，最聚人气儿的是2辆即将在本市地铁线8号线2期和9号线“上岗”的列车。

    北京地铁有关卖力人说，与以往车型比拟，新车的机能不但更强大年夜，乘坐起来更舒服，并且表现了许多人文特色。举个简略的小例子，为了共同线路图的色彩需求，每条地铁线利用列车的外不雅和座椅色彩都不一样，但全部老弱病残孕专座都被设置为黄色，便利搭客辨识。

    即将上岗8号线2期的新车“身形简便”。制作商南车青岛四方机车车辆股分有限公司的王总工程师聊起新车新特色，滚滚不尽：“经由过程布局优化，新车整车重量减轻，最高运行时速达到每小时80千米，定员1468人。别的，这个车隔音结果很好，设备安装加装了隔音橡胶，还安装了降噪车轮。”

    进进车厢内，每节都设两个可打开的活动窗，断电时亦可包管客室内氛围与外部有用对流。车门上端的站名表示图已安装终了。与既有线路地铁比拟，车门上增设了双色灯。“上面的红灯假定开启，流露表现车门有妨碍，下方的黄色车灯亮起则提示该侧车门即将打开。”有关事情人员流露，“目前，8号线2期订了33组列车，本年年内15组将抵京交付，8号线2期将采取6组一列体例运行。”

    9号线地铁新车内部采取白色的主色调，茶青色作为帮助色彩搭配此中，显得简练、大年夜方。在车门两侧的边缘部位，则有黄黑相间的斑马纹，据介绍，这类斑马纹初次在北京地铁列车上采取，其感化是提示搭客留意制止夹手。

    别的，一些尚在研制中的新车也被“口头暴光”。京车公司副总经理郭景英流露，目前该公司正在与其他企业互助，研讨低地板车。“将来实现必然国产化后，这款车有看在喷鼻山线投标并得以利用。”

    低地板车最大年夜的优势在于节流成本，便利轨道交通与地面交通的直接换乘。

    目前，本市的轨道交通列车车体距离轨道有大年夜约1米以上距离，须要站台停靠高低搭客。而低地板车与地面的间距将收缩到290毫米到350毫米之间。这意味着搭客迈腿就可以高低车，不再须要特意设置站台。同时，这类车采取的电网体系，使地面无暴露的电压器，安然系数更高，合适都会和景区利用，能实现公交零距离接驳。