骗子公司签承包条约 厨子当施工队卖力人 施工者直言通车不敢坐

　　一个总投资23亿的首要铁路项目，竟被层层转包、背规分包给一家“冒牌”公司和几个“完整不懂建桥”的包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投进大年夜量石块，构成巨大年夜的安然隐患。

　　记者查询拜访东北的一项铁路工程发明，工程中潜躲的缝隙与问题令人触目惊心。一条连施工者都直言“通车后我可不敢坐”的铁线路，事其实哪些环节出了问题，又在滋生出如何的灰色链条？

　　查询拜访

　　层层分包 施工队卖力人竟是厨子

　　曾做过厨师、开过饭店、修过路的农夷易近工吕天博对建桥一窍不通，但是，2010年7月，吕天博却签订了一份“施工条约”，带着几十名农夷易近工开端修建一项首要铁路工程的一座特大年夜桥。

　　吕天博介入修建的铁路名为“靖宇至松江河线工程”，位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1千米，总投资23.11亿元，由铁道部批准扶植，项目业主单位为沈阳铁路局。

　　2009年6月，沈阳铁路局对该项目举行公开招标，中国中铁九局团体有限公司（以下简称中铁九局）中标。

　　中铁九局中标后将这一工程豆割为多个标段，分包给江西、湖南、河南、福建的多家扶植公司，而此中的江西昌厦扶植工程团体公司（以下简称江西昌厦）又将工程分包给几个并没有资质的农夷易近工步队。

　　吕天博向记者介绍说，江西昌厦承包的工程内容包含头道松花江2号特大年夜桥、3号特大年夜桥与胜利村地道等。吕天博本身卖力2号特大年夜桥的施工，而3号桥及地道工程的施工卖力人和他一样，都是没有建桥履历的农夷易近工，签订施工条约前，没人对他们举行过任何的资质检察。

　　蹊跷条约 签订者“查无此人”

　　更蹊跷的是，记者在查询拜访此事时，又获得一个匪夷所思的消息：卖力承包项目标江西昌厦在已施工了近两年以后突然于2011年9月颁发声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河的新建铁路项目标条约，并称被犯法分子捏造该公司印章承接该项工程。

　　为证明此事，江西昌厦一名姓黄的法律参谋还向记者出示了由南昌市公安司法鉴定中心出具的几份公司印章鉴定文书，黄状师称，与中铁九局和施工队签条约的并不是江西昌厦的事情人员，而是一伙欺骗分子。

　　因而，一条投资数十亿的铁路工程，竟呈现了被“骗子”承包、“厨子”施工的荒诞乖张场合场面。

　　偷工减料 桥墩竟用石块填

　　更加严峻的是，在几座特大年夜桥的修建过程中，还遍及存在偷工减料问题，由此带来的质量与安然隐磨难以料想。

　　据吕天博、郑伟等施工人员反应，几座特大年夜桥在修建过程中，本来应悉数由混凝土浇筑的桥墩基座，都被填放了大年夜量碎石、砂石等夹杂物，给桥墩留下极大年夜的安然隐患，而项目经理部却还是具名验收。

　　经由过程量方取证和现场查询拜访，记者找到了3号特大年夜桥12、13号桥墩被投放石块的多份相干证据。

　　在头道松花江3号特大年夜桥施工现场，记者找到一名住在工地周围的李瑞林白叟，问及向桥墩内扔石块的事时，他非常必然：“是有这事！在这干活的村里人都知道。”

　　李瑞林向记者介绍说，施工人员都是从劈面山上的采石场买石头，偶然白日监理在不敢填，工人就连夜将石头填进基座中。“12号墩（基座）是2011年6月下旬时施工的。施工那天下战书，挖好的墩坑边上本来有一堆石头，第二天凌晨就没了，你说石头往哪了呢？”

　　一个名叫大年夜伟的施工人员也向记者承认，本年6月份，他曾切身向12号桥墩内扔过石块：“一个姓高的雇我们干的，从山上采石场买了5000块钱的石头，雇了两辆翻斗车，从下战书两点开端，干到半夜，石头都用翻斗车填坑里往了。”

　　记者又从几段***的工地施工视频中看到，有多台铲车正将大年夜量碎石和渣土向基座内倾倒，而施工现场开着黄色的灯，明显可看出视频拍摄时候是在夜里。

　　3号桥的另外一名施工人员柴芳则在德律风中回想当时的环境：“5、13、8、 9、 11号墩，都用翻斗车往里填石头，哪个都得一二百方的模样，石块不敷用时，连废渣都往里推。”她还说：“13号墩就在江心，你要往下钻，不到两米就都是石头……”

　　施工者称 “这趟火车不敢坐”

　　记者汇集到了2号、3号桥的计划图纸，遵循图纸，全部桥墩基座必需悉数由混凝土浇筑。

　　那么，在混凝土中掺杂石块，会有如何的质量问题？记者就此采访了中国铁路打算计划院桥梁计划研讨所的一名赵姓研讨员。

　　他流露表现，这类偷工减料的行动会带来巨大年夜隐患。“基座就好比是鞋，混凝土浇筑的桥墩是脚，鞋里假定有大年夜量碎石子，能站得稳吗？”他介绍称，在桥墩底部投放石料会使桥墩底部呈现斜坡或严峻的受力不均。一旦铁路建成，长期遭遭到各种力感化，便大概呈现桥墩倾斜乃至断裂的成果。

　　对如许的工程质量，一名叫丽明的施工人员更是直言：“他们扔石头，我说千万别这么整。将来这趟火车通了，我可不敢坐。”

　　回应

　　资质检察：“领导介绍的，如何检察”

　　带着对背规分包和工程质量问题的各种疑问，记者前后两次来到工程承包单位中铁九局和业主单位沈阳铁路局。

　　遵循条约法和修建法的相干划定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程支解后以分包名义别离转包给第三人；制止承包人将工程分包给不具有相应资质前提的单位；扶植工程主体布局的施工必需由承包人自行完成。但是，中铁九局恰好背反了这三条划定。

　　在背规分包中，最令人不解的便是为何会呈现“骗子承包、厨子施工”的怪诞场面。

　　对此，记者先是从中铁九局2011年1月26日的一份文件中看到如许的说法：“因为中铁九局宇松项目部在劳务分包资质检察时把关不严，导致江西昌厦修建工程团体公司在无地道施工资质的环境下，承揽了地道施工任务。”

　　而项目部的一名卖力人聂喜峰称：“卖力资质检察的是公司的成本管理部，检察时只是直接看的原件，上面都盖了公章，并没有用别的方式举行检察，证件全了就好了。”

　　而中铁九局三公司的一名王姓卖力人则不经意流露了事情本相：“江西昌厦是沈阳铁路局的一个高层领导介绍进来的，你说我们如何检察？”

　　工程分包：签的是“包工包料”条约

　　对分包问题，聂喜峰先是称，他们与江西昌厦签订的条约并不是包工包料的分包条约，而是“劳务分包条约”。

　　而据记者查询拜访，中铁九局与江西昌厦签订的《扶植工程施工专业分包条约》明白表现是包工包料。并且，假定只是包劳务，施工队就没须要偷工减料来获得好处。聂总最终承认，九局没有偷工减料，但的确存在工程分包的问题。

　　工程质量：惩罚文件承认偷工减料

　　随后，记者出示多份证据指出工程质量的问题，聂喜峰先是流露表现本身其实不清晰此事。

　　记者随即拿出一份项目部在2010年7月印发的《惩罚决定》。

　　文件称，“江西昌厦公司，由你公司卖力施工的头道松花江3号特大年夜桥工程，在灌注C35混凝土时蛮横施工，私行用吊车挂吊斗向浇筑的混凝土中添加石块，严峻影响根本混凝土强度……情节卑劣，成果严峻”，并在末了作出惩罚一万元的决定。

　　对此聂总又流露表现，当时是现场监控发明存在问题，公司让他们清理，并下发了文件。

　　但是，记者查询拜访发明，项目部并未就此举行完整查询拜访，如许的行动也并未休止。

　　主管部门

　　中铁九局建立专门查询拜访组

　　在记者向沈阳铁路局和中铁九局相干卖力人详细反应了宇松工程的问题后，引发其正视。

　　中铁九局副局长赵铁军向记者流露表现，中铁九局已就此建立专门查询拜访组，将对相干桥墩举行钻芯取样，尽不允许存在工程质量问题。对这一事件流暴露的管理缺掉，则应充分总结教导，制止再次呈现此类问题。

　　沈阳铁路局副局长王凡也向记者流露表现，已建立专门查询拜访组梳理问题、实地检测，并将遵循划定对流暴露的质量和分包问题举行严峻措置。

　　(卖力详细施工，吕天博的施工队包含此中)

　　农夷易近工步队

　　江西

　　昌厦

　　湖南

　　某修建公司

　　河南

　　某修建公司

　　福建

　　某修建公司

　　中国中铁九局团体有限公司（总承建商）

　　沈阳铁路局（项目业主单位）

　　吉林省白山市

　　抚松县

　　靖宇县

　　铁路全长74.1千米

　　总投资23.11亿元