克日有网友爆料，河南郑州郑东新区农业东路与快意西路交织口东侧的夏意桥桥梁上的桥柱和柱头之间竟然是用胶水粘连而成，只要稍一用力鞭策，这些数十斤重的石柱头就会掉落下来。

    日前，记者来到事发地点，只见施工单位正在施工。夏意桥的计划单位为同济大年夜学修建计划院，施工单位为河南省第一修建有限公司，监理单位为洛阳智达监理公司。2010年12月，郑东新区市政部门正式领受，并安排专人举行平常管养。建成利用不到两年，缘何成如许？记者来到郑东新区管理委员会领会环境。
　　郑东新区管委会有关卖力人介绍，在接到网友反应后，郑东新区扶植、市政和夏意桥施工单位等卖力人第一时候赶赴现场举行了检察，目前得出“石柱头”脱落的首要启事为石材加工工艺问题。
　　这位卖力人介绍，首要起到装潢感化的“石柱头”与石柱本身并不是一体雕制而成。“石柱头”与雕栏石柱之间的牢固凹槽太浅。高32厘米、重约10公斤的“石柱头”仅由1厘米深的凹槽辅以两片2厘米高的钢片嵌进石材用水泥举行牢固，根底不牢，遭受侧向强外力可导致松动脱落。别的，后期管养单位在修补时简略采取石材胶粘补牢固的方式未从底子上办理问题，再加上报酬粉碎等，最终导致了“石柱头”松动脱落，对大年夜桥主体布局没有影响。
　　桥梁专家、原中铁大年夜桥局总工程师余钟庭在接管记者采访时流露表现，桥面的花岗岩展装、桥体花岗岩雕栏的柱头装潢都属于后期装修施工。而用石材胶粘接是花岗岩石材相连接的一种惯例做法，在桥梁花岗岩装潢、装修上利用遍及，它的功效不合于普通胶水。

     “49天”非建桥工期，桥梁扶植工期4年8个月

　　有网友质疑：“夏意桥只用短短的49天就实现了完工通车，曾创作发明了郑东新区扶植史上的新记载，速率快得惊人。”
　　据记者领会，夏意桥总长350米、宽50米。针对此前媒体报导，记者在郑东新区管委会官方网站上找到了日期表现为2010年1月28日所发的“郑东新区2009年大年夜事记”原文：9月30日，“121工程”完工通车，即农业东路、夏意桥、秋意桥通车，快意河北段开挖完成，起步区全部河渠工程悉数完工，郑汴路拓宽改革工程完工。副市长兼郑东新区管委会主任王哲和全部班子成员出席了庆典典礼。这标记取横贯郑东新区的农业东路全线通车，49天的扶植工期也创作发明了郑东新区扶植史上的新记载。
　　从原文看，49天工期的表述其实不是单指夏意桥的完工通车。
　　郑东新区扶植环保局副局长王卫东在接管记者采访时解释称，“夏意桥49天扶植工期”的说法其实不准确。夏意桥2005年1月开工扶植，2007年10月主体完工，2009年9月30日建成通车，扶植工期为4年8个月。
　　原夏意桥项目标施工方、河南省第一修建有限公司的项目经理苏富金向记者流露表现，所谓的“49天扶植工期”指的是农业东路390多米因河南职业技术学院未拆迁导致农业东路没法领悟，在该校爆破拆迁后，用49天将该段途径修通投用的工期，而非桥梁扶植工期。“那么短时候修一座桥是底子不成能的事情。全部工程连续好几年。”曾介入施工的吴德睿说。
　　市夷易近王桂清是最早进住郑东新区联盟新城的居夷易近，他奉告记者，之前东区进住的人相对少些，本身平常平凡也路过此处，因为河南职业技术学院迟迟未能搬家，全部农业东路在这里产生了“肠壅塞”，位于此地的夏意桥早已修好，但只能是“安排”，闲置了好几年，详细日期本身虽没有存眷，不外49天的说法底子不成信。

　　回应维修者就是施工方，修复事情现已完成

　　网文中称：“维修施工的，并不是夏意桥的原始扶植单位工人。如许的措置怎能服众？谁的问题就要究查谁的义务。”
　　记者在施工现场见到了原夏意桥项目标施工方项目经理苏富金，据其介绍，他们就是原施工方河南省第一修建有限公司。目前该公司详细修复措施首要包含对技术工艺举行全面改进，对悉数柱头采取新工艺举行加固措置。详细工艺是在每个柱头和雕栏柱身上加钻多个深10厘米，直径2厘米的孔，并在孔内注进布局胶，再将直径1.8厘米的罗纹钢插进柱头和柱身，经由过程钢筋和布局胶的共同感化将柱头和柱身连成安稳的团体。
　　停止9月7日，夏意桥的修复事情已悉数完成。不外，有关卖力人也流露表现桥的后期装修施工上确有瑕疵，下一步，将进一步加大年夜管养力度，加强市政巡护，减少报酬粉碎。