据悉，蛟桥站原状为农田，本年1月开端清理园地，3月开端土方开挖，目前基坑施工过半，8月尾基坑将能见底并开端防雷防水相干施工，底板和底梁施工。蛟桥站估计2012年3月完成主体布局，以后可领受盾构机施工，2013年完成土建。车站共设6个出进口，此中4个车站出进口，两个为商业开辟出进口，另设1个消防出进口。

　　据领会，蛟桥站采取明挖顺筑法施工。因为该站点周边环境不庞杂，地下水其实不雄厚，土质较好，是以无需做连续墙或钻孔灌注桩围护布局，主体基坑将采取放坡土钉支护，造价大年夜约在200余万元，比地下连续墙造价省8倍。

　　目前24个站点中，双港站等9个站点已正式开工，此中，实验站珠江路站主体布局已封顶，蛟桥站正在举行土方开挖，别的7个站点均在举行围护施工。长江路站等11个站点举行工程开工前的交通疏解、绿化迁徙、管线迁改等事情。子固路站等4个站点拟安排在城运会后开工。

　　别的，本年南昌轨道公司与华东交通大年夜学、武汉铁路司机黉舍、武汉铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院等6所院校互助，采纳“订单班”的体例，定向委培734人。这一消息自7月24日发出后，吸引了很多考生报名。据悉，6所院校中伶仃招生的武汉铁路司机黉舍在28日下战书5时已停止报名。克日来，该黉舍吸引了800多人报名，此中400分以上145人，过三本线133人，最高分486分。